Adviseur Nautiek- cluster SO

De projectorganisatie Stadsbrug en OV zoekt een ervaren adviseur Nautiek die aan opdrachtgeverszijde vanuit het projectbelang kan adviseren op nautiek gedurende de planning- en studiefase van het MIRT- project (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport).

In het deelproject Stadsbrug en Oevers wordt op elke discipline een adviseur/expert ingezet in de projectorganisatie. Voor nautiek wordt tot nu toe gewerkt in sessies met nautische experts vanuit stakeholders: divisie Havenmeester, Rijkswaterstaat, het Loodswezen en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Deze experts werken samen met de technisch manager, omgevingsmanager en expert brugtechniek van het deelprojectteam. Graag voegen we hier een expert aan toe vanuit het deelprojectteam.

Jouw vakgebieden zijn nautisch advies voor binnenvaart en zeevaart, functionaliteit van vaarwegen, nautische objecten en systemen en de begeleiding en interpretatie van nautische onderzoeken zoals vaarwegfunctionaliteit, vaarbeeldanalyse, capaciteitsstudies, diverse type simulaties, veiligheidsanalyse. Je hebt affiniteit met SE en integraal ontwerp.

In de eerste helft van 2026 worden integrale afwegingen gemaakt ten aanzien van de ligging van de brug binnen het zoekgebied en bijbehorende oeveraanpassing en bij het opstellen van schetsontwerpen. De nautische uitgangspunten waarmee nu wordt gewerkt zijn gebaseerd op rapporten en onderzoeken uit de verkenningsfase en op nautische sessies en recent onderzoek in de huidige fase. Deze nautische uitgangspunten hebben een grote impact op onder andere ecologie, cultuurhistorie, brugtechniek en stedenbouwkunde. Voor het vervolgproces is van essentieel belang dat er een eenduidige formulering, robuuste onderbouwing en gestructureerde vastlegging van de uitgangspunten is met een bijbehorende redeneerlijn en inzicht in effecten. In aanloop naar het bestuurlijk vaststellen van eisen en uitgangspunten, is een review nodig op de huidige nautische uitgangspunten en de onderbouwing daarbij. Dit moet zijn afgerond voor besluitvorming over de integrale afwegingen.

De MIRT-organisatie is voornemens advies- en ingenieursdiensten voor de uitwerking van het MIRT-project extern integraal in te kopen. Hierbij valt te denken aan simulatieonderzoek, uitwerken van vaarwegfunctionaliteit en effecten, veiligheid, beschikbaarheid, bouwhinder, onderzoeksvragen uit de omgeving, en uiteraard het ontwerp van nautische objecten en systemen.

Verantwoordelijkheden

• Advisering vanuit nautische expertise aan projectorganisatie over nautische aspecten en raakvlakken van andere disciplines met nautiek.
• Je bent in de organisatie van de opdrachtgever beschikbaar voor de nautische expertise. Je behartigt de belangen van de opdrachtgever in de samenwerking met de stakeholders en externe adviesbureaus voor bijvoorbeeld afstemming en review.
• Je bent in staat om de inhoud te vertalen en uit te leggen aan stakeholders en de omgeving, dit in nauwe afstemming en samenwerking met de omgevingsmanager en communicatieadviseur.

Werkzaamheden

Jouw taken omvatten onder andere:

• Analyse van voorgaande rapporten;
• Review op de huidige nautische uitgangspunten, inclusief onderbouwing;
• Goed leesbaar rapporteren van de redeneerlijn bij de nautische uitgangspunten;
• Input leveren aan Klanteisspecificatie (KES) en Systeemeisspecificatie (SES);
• Actieve deelname (o.a. discussie en presentatie) aan werksessies met nautische stakeholders en deelprojectteam;
• Actieve deelname (o.a. discussie en presentatie) aan sessies/bijeenkomsten met stakeholders en publiek;
• Advies over vervolgactiviteiten ten aanzien van nautiek in de rest van de planning- en studiefase zoals welke onderzoeken er nodig zijn en specificatie van de onderzoeks- en ontwerpopgave voor de externe advies- en ingenieursdiensten;
• Na Q3 2026 mogelijk: een globaal beeld van het aantal scheepvaartpassages;
• Na Q3 2026 mogelijk: een eerste indicatie van effect op de vaarwegfunctionaliteit door de komst van de brug.

• Minimaal een afgeronde HBO opleiding in civieltechnische of scheepvaartkundige richting of vergelijkbare hiervoor relevante richting;
• Minimaal 5 jaar werkervaring met nautisch advies, onderzoek en ontwerp;
• Ervaring als nautisch adviseur in de voorbereiding en uitvoering van minimaal 2 infraprojecten waarin scheepvaart een prominente functie heeft, waarvan minimaal 1 groot project (orde investeringskosten > 100 miljoen euro);
• Ervaring in de samenwerking met nautische stakeholders bij projecten in zeehavengebied of hoofdvaarwegen;
• Ervaring met toepassing van nautische richtlijnen en beleid, bijvoorbeeld Richtlijn Vaarwegen (RVW), in het ontwerpproces van grote infraprojecten, en begrip van de achtergrond van dergelijke richtlijnen;
• Ervaring met werken in multidisciplinaire projectteams voor grote infraprojecten.

Wensen

• De bovengenoemde ervaring is opgedaan in de Nederlandse vaarwegen en je hebt ruime kennis van het functioneren van het systeem van de Hoofdvaarwegen in Nederland;
• Betrokkenheid bij ontwerp of renovatie van beweegbare bruggen in zeehavengebied of hoofdtransportwegen;
• Ervaring met betrokkenheid vanuit een infraproject bij begeleiding of interpretatie van nautisch onderzoek zoals realtime simulaties;
• Ervaring met advies over vaarwegvoorzieningen en voorzieningen zoals geleidewerken, wachtplaatsen, bebording en verlichting;
• Bekend met Systems Engineering (SE) binnen infraprojecten en het bijdragen aan KES en SES voor de nautische discipline.

Competenties

• Je bent een ervaren, adviesvaardige nautisch expert.
• Je bent sensitief in de omgang met de (nautische) stakeholders.
• Je bent communicatief vaardig.
• Je bent een teamspeler en kunt proactief en resultaatgericht werken.
• Je bent integer, sensitief, transparant, adviesvaardig en rolbewust.
• Je hebt een goede mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheid.

Het project

De projectorganisatie Stadsbrug en OV werkt aan de uitwerking van een nieuwe stadsbrug in Rotterdam, een nieuwe tramverbinding tussen Kralingse Zoom en Zuidplein en de ontwikkeling van Station Rotterdam Stadionpark. Het project maakt de bouw van 30.000 woningen in de Oostflank van Rotterdam mogelijk en versterkt de sociaaleconomische ontwikkelingen tussen Zuid en Oost. Het project bevindt zich in de planning- en studiefase en heeft een investeringsomvang van circa €1,5 miljard. De opgave kent een hoge mate van publieke, bestuurlijke en politieke aandacht. Communicatie en participatie spelen hierbij een belangrijke rol.

De projectorganisatie

De planning- en studiefase wordt uitgevoerd door de projectorganisatie Stadsbrug en OV. Dit gebeurt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de gemeente Rotterdam. De projectorganisatie is door de initiatiefnemers belast met de uitvoering van dit MIRT-project en het managen van de raakvlakken met andere projecten in de Oostflank van Rotterdam. De projectorganisatie is verantwoordelijk voor het efficiënt en beheerst (laten) uitvoeren van de uitwerking van de projectopdracht. Het centrale projectteam is ingericht als een Integraal Projectteam volgens het IPM-model; daaronder zijn drie deelprojectorganisaties actief voor de verschillende onderdelen van het project: Stadsbrug en Oevers, HOV-lijn, Station Stadionpark en Stationsomgeving.

De professionals die aangeboden zijn in de inschrijvingen die het hoogst eindigen in de ranking worden uitgenodigd voor een verificatiegesprek. Dit zijn maximaal 3 professionals.

Geschatte gespreksduur per gesprek: 30 - 60 minuten.
Tijdens het verificatiegesprek wordt geverifieerd of de professional voldoet aan de gestelde competenties, eisen en wensen.

Optie tot verlenging: De opdracht kan 3 keer met 12 maanden worden verlengd, tot en met de planning- en studiefase.

Hybride: De opdracht wordt deels vanuit kantoor in Rotterdam (Wilhelminakade 179) en deels op afstand uitgevoerd; fysieke aanwezigheid is gewenst voor nader af te spreken sessies en samenwerkdagen.

Overig algemeen:

Weging
Op basis van de totaalscore op de subgunningscriteria wordt bepaald welke inschrijving de economisch meest voordelige is. De weging is als volgt:

• 20% prijs
• 80% kwaliteit

Inschrijvingen
Je kunt 1 professional aanbieden.