Stakeholdermanager TISGRADE

Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW)
Onze missie is om een betrouwbare en centrale bron te zijn van alle mobiliteitsgegevens van Nederland. Wij verzamelen, beheren en leveren actuele en historische verkeersgegevens van het Nederlandse wegennet, zoals snelheidsmetingen, verkeersintensiteit, en reistijden. Ons doel is om deze data beschikbaar te stellen aan overheden, wegbeheerders, bedrijven en onderzoekers voor verkeersmanagement, beleidsvorming, onderzoek en innovatie. Door verkeersdata inzichtelijk te maken, dragen wij bij aan een veilig, efficiënt en duurzaam gebruik van de Nederlandse wegen. We doen dit in nauwe afstemming met de ontwikkelingen op dit gebied in Europa.

EU CEF-project TISGRADE
Zowel de in 2022 herziene Real Time Traffic Information (RTTI) verordening (2022/670) als de in 2023 herziene ITS Directive (2023/2661) brengen verplichtingen mee voor zowel wegbeheerders als private serviceproviders ten behoeve van real time verkeersinformatie diensten voor weggebruikers. Het gaat daarbij onder meer om het digitaal beschikbaar stellen van diverse datasets, het komen tot afspraken met marktpartijen over (minimum) benodigde datakwaliteit en het creëren van een publiek private, machine leesbare feedbackloop op datakwaliteit.

In Nederland zullen deze verplichtingen opgepakt worden deels als onderdeel van het Digitale Stelsel Mobiliteitsdata (DSM) en de Koplopersaanpak, deels als onderdeel van het programma ARAMIS en deels als onderdeel van het CEF project TISGRADE. De Koplopersaanpak wordt op dit moment vormgegeven en heeft tot doel in Nederland digitalisering in mobiliteit structureel in te richten, inclusief de governance structuur hiervoor. Binnen het programma ARAMIS wordt gewerkt aan de inrichting van slim verkeersmanagement en adequate verkeersinformatie aan weggebruikers.

In september van 2024 is opnieuw een CEF Transport uitvraag gedaan vanuit de Europese Commissie. Deze CEF Transport uitvraag biedt de mogelijkheid 50% subsidie te krijgen op de implementatie van verplichtingen die vanuit Europese wetgeving voortvloeien.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wilde graag samen met andere lidstaten en partners gebruik maken van deze subsidiemogelijkheid. Hiertoe heeft het NDW de trekkende rol op zich genomen om te komen tot een CEF Transport voorstel met de titel TISGRADE (Traffic Information Service upGRAde Europe). Het projectvoorstel is inmiddels succesvol door de evaluatiefase gekomen en op 1 november 2025 van start gegaan. Het project loopt tot 31 december 2028.

Het belangrijkste doel van TISGRADE is dat de publiek private partners zich inzetten om de data beschikbaarheid en kwaliteit van een aantal cruciale datasoorten, waaronder maximum snelheden, wegwerkzaamheden, rijbaan-, rijstrook- en tunnelafsluitingen, verkeerscirculatieplannen en tijdelijke verkeersmanagementmaatregelen te optimaliseren. Dit met behulp van onder meer een door de EU-regelgeving voorgeschreven feedbackloop. Met als doel dat de beschikbaarheid en kwaliteit van EU-brede verkeersinformatiediensten voor de weggebruiker de komende jaren gaat toenemen om zo een bijdrage te leveren aan een betere bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid.

Het consortium voor het project is omvangrijk, te weten 54 partners waarvan er 38 subsidie ontvangen. Inmiddels zijn er 22 landen vertegenwoordigd (21 EU-lidstaten en Noorwegen) en vijf private serviceproviders (HERE, Be-Mobile, Tripservice, Google en TomTom). De omvang van het consortium gaat bijdragen aan het doel van het project (de verkeersinformatie diensten in Europa upgraden). Het geeft echter ook de nodige uitdagingen qua omgevingsmanagement.

NDW is per medio augustus op zoek naar een senior adviseur welke de rol van Stakeholdermanager binnen het project kan oppakken.

De voertaal met de partners in het consortium is voornamelijk Engels.

Op inhoud en proces zal nauw worden samengewerkt met de programma manager van TISGRADE bij NDW (Annet van Veenendaal) als ook de communicatieadviseur.

Werkzaamheden
Het project is georganiseerd langs de hele data waardeketen: van wegbeheerders (bronhouders), centrale voorzieningen (waaronder het National Access Point) en gebruik van data door serviceproviders. Om deze keten te optimaliseren, is het belangrijk dat alle stakeholders in de keten zich inzetten voor hun bijdrage aan het geheel. Als de keten goed functioneert, kunnen alle stakeholders er baat bij hebben. Inzicht in deze stakeholders en hun belangen en ze actief betrekken en motiveren, is dus een belangrijke randvoorwaarde voor het succes van TISGRADE maar ook voor het bestendigen van het werk van TISGRADE. Het gaat dan zowel om stakeholders die deel uitmaken van het consortium, als ook stakeholders daarbuiten, zowel publiek als privaat.

De Stakeholdermanager zal diverse werkzaamheden binnen het project verrichten en zal onderdeel gaan uitmaken van het Administrative Support Team (het kernteam voor het project vanuit Nederland) alsmede het Project Management Team, waar naast het Administrative Support Team ook de werkpakket trekkers vertegenwoordigd zijn. Het Administrative Support Team vergadert (meestal online) 1x per week. Het Project Management Team vergadert online 1x per maand.

In Nederland heeft TISGRADE een belangrijke relatie met het programma ARAMIS. Het hoofddoel van ARAMIS is om de ringen rond de grote steden draaiende te houden door het beter benutten van de bestaande infrastructuur. ARAMIS draagt bij aan deze doelstelling door slim verkeersmanagement en adequate verkeersinformatie aan weggebruikers. Daar waar Europese afstemming nodig is voor het programma ARAMIS, verloopt dat via TISGRADE. Omgekeerd vinden de Nederlandse implementaties voor TISGRADE vanuit ARAMIS plaats. De stakeholdermanager TISGRADE zal daarom nauw samenwerken met de stakeholdermanager voor ARAMIS.

Eerste aanspreekpunt voor de stakeholdermanager TISGRADE is de projectcoordinator. De stakeholdermanager zal daarnaast nauw samenwerken met de communicatiemanager van het project.

Het gaat concreet om de volgende werkzaamheden:

• Het (strategisch) adviseren van de projectcoordinator over het aanhaken van de diverse stakeholders binnen en buiten het consortium voor het project (publieke en private partijen vanuit heel Europa in het ITS en verkeersinformatie domein), zowel op inhoud als proces;
• Namens Nederland participeren in en in samenwerking met de task lead aanjagen van T6.2 binnen TISGRADE welke gaat over Road Authority Engagement. Doel van deze taak:
  • Het verzamelen van input over obstakels waarmee wegautoriteiten momenteel te maken hebben om de herziene RTTI DR (2022/670/EU) en ITS-richtlijn (2023/2661/EU) (voor de RTTI-gerelateerde datasets) te implementeren. Het gaat daarbij zowel om nationale als regionale en lokale wegbeheerders;
  • Het verzamelen van best practices op het gebied van betrokkenheid en coordinatie van wegenautoriteiten vanuit de landelijke ministeries om zo nationale ecosystemen van wegenautoriteiten op te bouwen;
  • Het ontwikkelen van gemeenschappelijke middelen en instrumenten voor de nationale coordinatoren om binnen hun lidstaat wegbeheerders actief aan te haken;
  • Verzamelen van input voor de onderwerpen die worden besproken in de Public Private Tactical Group (T6.1 binnen TISGRADE);
  • Het betrekken van wegbeheerders bij relevante aankomende evenementen, workshops (bijvoorbeeld over de resultaten van de verschillende Pre-Deployment Validations), relevante conferenties en ontwikkelingen binnen en buiten het project.
• Zorgdragen voor stakeholder engagement:
  • Het betrokken houden van alle partners binnen het consortium (publiek en privaat) met als doel voortgang van het project conform planning;
  • Organiseren dat de private serviceproviders in het project op een zo efficient en effectief mogelijke manier aangesloten zijn en blijven op de diverse Pre Deployment Validations binnen het project. Dit in samenspraak met de desbetreffende taak- en werkpakket trekkers;
  • Het (mede) initieren en coordineren van de (inhoudelijke) afstemming met de omgeving op operationeel, tactisch en strategisch niveau, zowel met overheden als met marktpartijen in binnen- en buitenland;
  • Het mede voorbereiden en organiseren van participatieactiviteiten zoals de Publiek Private Tactische Groep (op afroep), de partnermeetings (1x per jaar) en de Tisgrade Talks (2 of 3x per jaar);
  • Het signaleren en mitigeren van omgevingsrisicos en het adviseren van de projectcoordinator over risicos ten aanzien van draagvlak en/of voortgang;
  • Het voorkomen en/of beperken van hinder/weerstand en het creeren van draagvlak en begrip bij relevante partijen door het proactief contact onderhouden met betrokken partijen;
  • Het meedenken met de projectcoordinator en communicatiemanager over doelgroepen voor communicatie en disseminatie.
• Het zorgdragen voor de afstemming op taak- en/of werkpakket overstijgende onderwerpen in afstemming met de desbetreffende taak en/of werkpakket trekker:
  • Vanuit het Project Management Team of langs andere wegen (proactief) signaleren dat er afstemming over taken en/of werkpakketten nodig is op een onderwerp;
  • Initieren van de benodigde afstemming door hierover in contact te treden met de relevante taak of werkpakket trekker;
  • Modereren en eventueel medieren in de afstemming;
  • Voortgang op de afstemming blijven bewaken en aanjagen.
• Het afstemmen met raakvlakprojecten (NAPCORE, C-Roads, DFRS, (C)ITS RTTI projecten).

Al deze werkzaamheden vinden in afstemming met de projectcoordinator plaats.

• HBO/WO denk- en werkniveau
• Meer dan 7 jaar ervaring in verkeersmanagement en -informatie, ITS-diensten en wetgeving en de rol van data daarin (voor de benodigde inhoudelijke kennis)
• Meer dan 5 jaar ervaring met regionale, landelijke en bij voorkeur Europese samenwerking in verkeersmanagement en -informatie en ITS-diensten op dit gebied (voor de benodigde kennis van de diversiteit aan belangen)
• Meer dan 5 jaar ervaring met stakeholdermanagement in een complexe government structuur met diverse publieke en private stakeholders, met elk hun eigen belangen, vanuit heel Europa (voor de benodigde ervaring in het managen van diverse, mogelijke tegenstrijdige belangen)
• Ervaring in het werken in Europese projecten en samenwerkingsverbanden, bij voorkeur op het gebied van mobiliteitsdata en voorkeur voor zowel landelijke als regionale en stedelijke wegbeheerders
• Mate waarin de professional de Engelse taal beheerst (in woord en geschrift, minimaal B2 niveau)
• Mate waarin de professional in staat is om partners te motiveren hun taken te volbrengen en op tijd bijdragen te leveren.
• Beschikken over een voor de functie relevant netwerk in de Europese publiek private samenwerking op het gebied van ITS, data en verkeersinformatiediensten
• Kennis van de datawaardeketen voor Real Time Traffic Informatie (RTTI) diensten en de rol van de verschillende schakels hierin, alsmede mogelijkheden om de keten te optimaliseren
• Kennis van de datakwaliteit die benodigd is voor real time verkeersinformatie toepassingen.

Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW)
Onze missie is om een betrouwbare en centrale bron te zijn van alle mobiliteitsgegevens van Nederland. Wij verzamelen, beheren en leveren actuele en historische verkeersgegevens van het Nederlandse wegennet, zoals snelheidsmetingen, verkeersintensiteit, en reistijden. Ons doel is om deze data beschikbaar te stellen aan overheden, wegbeheerders, bedrijven en onderzoekers voor verkeersmanagement, beleidsvorming, onderzoek en innovatie. Door verkeersdata inzichtelijk te maken, dragen wij bij aan een veilig, efficiënt en duurzaam gebruik van de Nederlandse wegen. We doen dit in nauwe afstemming met de ontwikkelingen op dit gebied in Europa.

Meer informatie is beschikbaar op

EU CEF-project TISGRADE
Zowel de in 2022 herziene Real Time Traffic Information (RTTI) verordening (2022/670) als de in 2023 herziene ITS Directive (2023/2661) brengen verplichtingen mee voor zowel wegbeheerders als private serviceproviders ten behoeve van real time verkeersinformatie diensten voor weggebruikers. Het gaat daarbij onder meer om het digitaal beschikbaar stellen van diverse datasets, het komen tot afspraken met marktpartijen over (minimum) benodigde datakwaliteit en het creëren van een publiek private, machine leesbare feedbackloop op datakwaliteit.

In Nederland zullen deze verplichtingen opgepakt worden deels als onderdeel van het Digitale Stelsel Mobiliteitsdata (DSM) en de Koplopersaanpak, deels als onderdeel van het programma ARAMIS en deels als onderdeel van het CEF project TISGRADE. De Koplopersaanpak wordt op dit moment vormgegeven en heeft tot doel in Nederland digitalisering in mobiliteit structureel in te richten, inclusief de governance structuur hiervoor. Binnen het programma ARAMIS wordt gewerkt aan de inrichting van slim verkeersmanagement en adequate verkeersinformatie aan weggebruikers.

In september van 2024 is opnieuw een CEF Transport uitvraag gedaan vanuit de Europese Commissie. Deze CEF Transport uitvraag biedt de mogelijkheid 50% subsidie te krijgen op de implementatie van verplichtingen die vanuit Europese wetgeving voortvloeien.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wilde graag samen met andere lidstaten en partners gebruik maken van deze subsidiemogelijkheid. Hiertoe heeft het NDW de trekkende rol op zich genomen om te komen tot een CEF Transport voorstel met de titel TISGRADE (Traffic Information Service upGRAde Europe). Het projectvoorstel is inmiddels succesvol door de evaluatiefase gekomen en op 1 november 2025 van start gegaan. Het project loopt tot 31 december 2028.

Het belangrijkste doel van TISGRADE is dat de publiek private partners zich inzetten om de data beschikbaarheid en kwaliteit van een aantal cruciale datasoorten, waaronder maximum snelheden, wegwerkzaamheden, rijbaan-, rijstrook- en tunnelafsluitingen, verkeerscirculatieplannen en tijdelijke verkeersmanagementmaatregelen te optimaliseren. Dit met behulp van onder meer een door de EU-regelgeving voorgeschreven feedbackloop. Met als doel dat de beschikbaarheid en kwaliteit van EU-brede verkeersinformatiediensten voor de weggebruiker de komende jaren gaat toenemen om zo een bijdrage te leveren aan een betere bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid.

Het consortium voor het project is omvangrijk, te weten 54 partners waarvan er 38 subsidie ontvangen. Inmiddels zijn er 22 landen vertegenwoordigd (21 EU-lidstaten en Noorwegen) en vijf private serviceproviders (HERE, Be-Mobile, Tripservice, Google en TomTom). De omvang van het consortium gaat bijdragen aan het doel van het project (de verkeersinformatie diensten in Europa upgraden). Het geeft echter ook de nodige uitdagingen qua omgevingsmanagement.

NDW is per medio augustus op zoek naar een senior adviseur welke de rol van Stakeholdermanager binnen het project kan oppakken.

De voertaal met de partners in het consortium is voornamelijk Engels.

Op inhoud en proces zal nauw worden samengewerkt met de programma manager van TISGRADE bij NDW (Annet van Veenendaal) als ook de communicatieadviseur.

Optie tot verlenging: Niets over bekend.

Hybride: Geen verdere informatie.

Fee: De administratieve partner rekent een aanvullende fee van € 2,50 boven op het tarief.

Overig algemeen:

Wat valt niet onder deze uitvraag?

• Coordinatie en uitvoering van de communicatieactiviteiten (T1.4)
• Projectbeheersing: risicomanagement